Transports publics

Expérimentation d’une méthode sur la station Mériadeck

Depuis la mise en service de la première ligne de tramway de la métropole bordelaise, la ligne A, en 2003 puis des lignes B et C, en 2004, le réseau a connu un développement par l’extension progressive des trois lignes. Ces prolongements ne bénéficient pas de la même fréquence que les portions centrales du réseau. […]

(vers les transports en commun)

Pour compléter le réseau de transports collectifs de l’agglomération bordelaise D’un point de vue urbanistique, la marche est aujourd’hui un mode à privilégier. D’une part, parce que le piéton est le principal vecteur d’urbanité : il rend possible les interactions, les échanges, les rencontres, l’animation en ville. D’autre part, parce que mettre le piéton au […]

Quelle programmation en matière de mobilité ? Première approche sur le site de Carès – Cantinolle à Eysines La présente étude a pour objet de mener une réflexion programmatique sur le volet mobilité à l’échelle des opérations d’aménagement issues de la démarche dite des 50 000 logements, dans la perspective d’approfondir cette dimension du projet […]

Les travaux des cinq équipes Durant les trois grandes phases de la démarche « 50 000 logements autour des axes de transport collectif », plus de 4 000 pages de textes, graphiques et plans ont été produits par les 5 équipes retenues et prendre connaissance de cette matière très riche suppose d’entrer dans des récits. Les restitutions […]

Les autorités organisatrices de transport de l’agglomération bordelaise, à savoir le conseil régional d’Aquitaine, le conseil général de la Gironde et la communauté urbaine de Bordeaux, au sein de Mouvable et avec le concours de l’a-urba, agence d’urbanisme Bordeaux métropole Aquitaine, ont lancé une réflexion innovante pour approfondir la compréhension des pratiques de mobilité et […]

Synthèse des perspectives d’aménagement et de développement des territoires Le GPSO est une partie du projet global LGV « Sud Europe Atlantique » (LGV SEA) défini, depuis la déclaration d’intention du 25 janvier 2007, comme un ensemble cohérent composé de trois branches : Tours-Bordeaux, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, auquel a été ajoutée la branche Poitiers-Limoges. Le […]

Scénarios d’évolution du centre-ville dans la perspective du TCSP 3ème phase L’étude du secteur Pont de la Maye porte sur le devenir du centre-ville de la commune de Villenave d’Ornon. Ce document propose une synthèse des réflexions conduites sous l’égide de la Communauté urbaine de Bordeaux, dans le cadre de l’extension de la ligne C […]