L’observatoire des mobilités et des rythmes de vie est une instance partenariale à laquelle participent l’État, la région Nouvelle-Aquitaine, le conseil départemental de Gironde, Bordeaux Métropole, Nouvelle-Aquitaine Mobilités. En 2022, plusieurs études ont été produites dans le cadre de cet observatoire : La circulation entre Bordeaux et son agglomération (analyse des temps de parcours en voiture entre 2017 et 2021) ; Mobilités, chiffres clés 2020 ; Scooters, vélos et trottinettes en free-floating ; Intermodalité vélo-train : comment améliorer le stationnement ? ; Les poids lourds sur la rocade.
Filtrer par
/ 07.10.2024
En s’appuyant sur les données de l’enquête mobilité gironde 2021, l’a-urba a analysé la géographie des flux de déplacements des Girondins à différentes échelles territoriales, et leurs évolutions depuis 2009, afin de comprendre les dynamiques à l’œuvre. Face aux objectifs de décarbonation des mobilités, l’optimisation du réseau de desserte en transports en commun et la […]
/ 19.09.2024
Chaque année, l’observatoire des mobilités et des rythmes de vie publie une synthèse des chiffres clés. Cette synthèse dresse un panorama des tendances de la mobilité en Gironde, en terme d’usage et d’offres en transports collectifs, de motorisation et d’usage de la voiture, de pratique du vélo et d’évolution de la qualité de l’air. En […]
/ 28.09.2023
Les temps de parcours en voiture s’allongent
/ 28.09.2023
Chiffres clés de l’Observatoire des mobilités et des rythmes de vie En 2022, les réseaux de transports collectifs girondins progressent nettement en fréquentation. Certains, comme le réseau de bus et de cars, restent cependant encore en dessous de leur niveau de 2019. Entre 2021 et 2022, les trafics routiers sont en progression sur l’ensemble des […]
/ 12.07.2023
Retour sur trois ans d’existence de la première ligne de car express girondine
/ 06.07.2023
Enquête mobilité gironde 2021 Principaux résultats
/ 28.06.2023
En 2021, 11 % des accidents corporels [1] enregistrés en Gironde ont impliqué au moins un vélo, 33 % ont impliqué un deux-roues motorisé, 81 % une voiture, 18 % un poids-lourds, 2 % un TC, et 2 % un engin de déplacement personnel. Entre 2013 et 2021, le nombre annuel d’accidents impliquant un vélo […]
/ 11.04.2023
Enquête menée dans les parkings Bourse et Gambetta
/ 24.11.2022
Analyse des temps de parcours en voiture entre 2017 et 2021
/ 16.06.2022
Observatoire des mobilités et des rythmes de vie L’année 2020, marquée par les confinements et le télétravail massif en raison de l’épidémie de Covid-19, a connu un bouleversement total de la mobilité. L’atelier de l’Observatoire des mobilités et des rythmes de vie, organisé en novembre 2021, a été l’occasion de questionner la possibilité d’un retour […]
