Les temps de parcours en voiture entre Bordeaux et son agglomération

Les temps de parcours en voiture s’allongent

Dès 2021, les temps de parcours en voiture entre Bordeaux et son agglomération avaient retrouvé leur niveau d’avant la crise sanitaire, alors même que l’année était encore touchée par plusieurs restrictions liées au contexte sanitaire et certaines mesures de télétravail.

En 2022, les temps de circulation marquent à nouveau un net allongement. A l’heure de pointe du matin (8h), 60 minutes sont dorénavant nécessaires, en moyenne, pour rejoindre Bordeaux depuis les communes de son aire urbaine et 52 minutes à 17h30 dans l’autre sens, contre 56 min le matin en 2021 et 51 min le soir. Le trafic génère respectivement 24 minutes et 16 minutes de temps de trajet supplémentaire par rapport au temps « à vide » (calculé à 3h du matin). Ce temps en plus représente un tiers, en moyenne, du temps de trajet total : 40 % vers Bordeaux le matin et 30 % le soir en sens inverse.

Sur la période de 6 ans étudiée, les temps de trajet sont systématiquement plus longs le matin que le soir.

Par ailleurs, en 2022, ces durées moyennes atteignent des niveaux inédits à quasiment toutes les heures, que ce soit en période de pointe ou en heures creuses et pour chacun des deux sens de circulation.

Évolution du temps supplémentaire lié à la circulation

Moyenne des temps de parcours les mardis hors vacances scolaires entre Bordeaux et l’ensemble des communes de son aire urbaine

Augmentation du temps de parcours vers Bordeaux le matin

Alors qu’en 2021 la congestion touchait nettement plus fortement l’Est de l’agglomération, en 2022, la situation s’étend également à l’Ouest, sans toutefois atteindre les niveaux de saturation rencontrés rive droite.

Entre 2021 et 2022, la quasi-totalité du territoire connait une augmentation de son temps de parcours vers Bordeaux le matin. L’Ouest de la métropole est plus fortement touché, notamment les communes du Haillan et du Taillan-Médoc, peut-être impacté par les travaux d’élargissement de la rocade ou ceux du bus express vers Saint-Aubin-de-Médoc.

Augmentation du temps de parcours le soir depuis Bordeaux

Le soir, la situation s’améliore autour de l’A62 et plus généralement dans tout le secteur Sud-Est. En revanche, les temps de parcours s’allongent pour les communes du Cubzaguais et du Nord-Ouest de la métropole.

L’évolution à la hausse des temps de parcours est-elle amenée à se poursuivre ?

La récente enquête sur les pratiques de déplacements des Girondins montre en effet que le nombre total de déplacements en voiture en 2021 reste en hausse par rapport à 2009. Les modes alternatifs que sont la marche, les transports en commun et le vélo prennent de plus en plus de poids, entraînant une baisse en proportion des déplacements automobiles, mais celle-ci est compensée par la hausse démographique.

De nouvelles infrastructures routières (élargissement de la rocade en 2023, pont Simone Veil, voies de covoiturage), cyclables (plan départemental vélo, réseau vélo express ReVE) ainsi que de nouveaux aménagements de transports collectifs (RER girondin, lignes de cars et de bus express) pourront peut-être inverser la tendance. Toutefois, il est important de rappeler que, malgré la congestion, la voiture reste le mode le plus rapide pour la grande majorité des trajets. Face à la nécessaire décarbonation des mobilités, cet avantage de la voiture pose question. En effet, comme le rappelaient cet été J. Coldefy et Y. Crozet :« croire que les Français basculeront de la voiture au transport public sans un avantage en temps de parcours ou en coût relève de la pensée magique », (Le Monde, 30/08/2023).