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/ 28.09.2023
Les temps de parcours en voiture s’allongent
/ 28.09.2023
Chiffres clés de l’Observatoire des mobilités et des rythmes de vie En 2022, les réseaux de transports collectifs girondins progressent nettement en fréquentation. Certains, comme le réseau de bus et de cars, restent cependant encore en dessous de leur niveau de 2019. Entre 2021 et 2022, les trafics routiers sont en progression sur l’ensemble des […]
/ 21.09.2023
La démarche « Bouscat 2023 », génératrice de cohésion sociale, de rencontre, de bien-être et de santé, engagée en 2021, se déploie par une opérationnalité des projets dans le temps. Ce document alimente une dynamique communale de réappropriation de l’espace public au travers d’un travail d’acupuncture urbaine et de co-construction avec les citoyens. Les sites-pilotes expérimentaux préalablement […]
/ 11.09.2023
Réflexion collective sur les besoins du territoire et les modes de faire pour plus de réversibilité du bâti Le 27 juin 2023, l’a-urba a organisé une rencontre associant élus, experts et acteurs de la fabrique de la ville, avec l’objectif de mettre en lumière l’appropriation de la notion de ville recyclable, et d’apporter les éclairages […]
/ 12.07.2023
Retour sur trois ans d’existence de la première ligne de car express girondine
/ 06.07.2023
Enquête mobilité gironde 2021 Principaux résultats
/ 05.07.2023
Enjeux et leviers d’actions
/ 29.06.2023
Recommandations et propositions d’invariants pour la transformation des cours mérignacaises
/ 28.06.2023
En 2021, 11 % des accidents corporels [1] enregistrés en Gironde ont impliqué au moins un vélo, 33 % ont impliqué un deux-roues motorisé, 81 % une voiture, 18 % un poids-lourds, 2 % un TC, et 2 % un engin de déplacement personnel. Entre 2013 et 2021, le nombre annuel d’accidents impliquant un vélo […]
/ 12.06.2023
Les marchés en immobilier d’entreprise : qu’observe-t-on ? Deux grandes typologies de marchés immobiliers sont observées : les bureaux qui accueillent essentiellement des établissements publics et privés du secteur tertiaire et les locaux d’activités et entrepôts qui abritent des activités productives, industrielles et logistiques. Deux familles d’indicateurs permettent de positionner les marchés : La demande […]