Transports et mobilités

Caractériser les durées des déplacements en Gironde afin de mieux appréhender le potentiel du report modal de la voiture particulière vers d’autres modes. Ce cahier est le sixième d’une série qui a pour but d’améliorer la compréhension des habitudes de déplacements des Girondins. Composition de l’étude Après quelques définitions et rappels méthodologiques, l’étude analyse les […]

Étude qualitative et quantitative des usages potentiels en Aquitaine En lien avec le conseil régional d’Aquitaine et d’autres partenaires, l’a-urba s’est intéressée aux espaces permettant de télétravailler en dehors de son domicile (tiers lieux). Est-il opportun de développer un maillage du territoire aquitain en tiers lieux ? Seraient-ils fréquentés ? Par quels types d’utilisateurs et […]

Phase 1 : diagnostic des déplacements Cette étude a pour objet la compréhension des pratiques de la mobilité et de l’intermodalité en Gironde afin de faciliter l’identification des points d’interconnexion entre les trois réseaux de transports en commun de l’agglomération bordelaise (TER, TransGironde et TBC) qu’il convient de développer.

L’année 2009 a vu la réalisation d’enquêtes déplacements sur le département de la Gironde ce qui offre pour la première fois l’opportunité de disposer d’une connaissance fiable des pratiques de déplacements quotidiens des habitants. Plusieurs analyses spécifiques ont déjà été publiées à partir de ces données. Ce cahier propose une analyse détaillée des déplacements domicile-travail, […]

Rapport du Grenelle des mobilités de la métropole bordelaise Le Rapport du Grenelle des mobilités de la métropole bordelaise est paru en avril 2013. Après six mois de travaux intenses, le Grenelle des mobilités de la métropole bordelaise a rendu sa copie auprès de ses cinq commanditaires : l’Etat et les collectivités locales (région Aquitaine, conseil général de […]

Synthèse des perspectives d’aménagement et de développement des territoires Le GPSO est une partie du projet global LGV « Sud Europe Atlantique » (LGV SEA) défini, depuis la déclaration d’intention du 25 janvier 2007, comme un ensemble cohérent composé de trois branches : Tours-Bordeaux, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, auquel a été ajoutée la branche Poitiers-Limoges. Le […]

Vers de nouvelles modalités d’aménagement des espaces publics Depuis 2011, l’a-urba accompagne la Direction de la voirie du pôle proximité de la Communauté urbaine de Bordeaux avec pour objectif de définir les actions permettant la mise en oeuvre d’un espace public « courant » plus souple dans ses usages et dans ses capacités d’évolutions, plus […]

Étude exploratoire La rocade peut être considérée comme un lien mais non comme un lieu, dans le sens où elle rapproche des territoires éloignés mais met à distance ceux situés à proximité. Au fil de sa construction, sur près de 30 ans, l’infrastructure a ainsi façonné un double effet de coupure : en plan, de par […]

Une place nouvelle pour la marche à pied ? Plan d’action en faveur de la marche à pied L’arrivée du Tram-Train à Blanquefort est l’occasion de proposer aux habitants une modification de leurs comportements, en pratiquant de manière plus fréquente la marche à pied. Il convient dès lors de préciser la stratégie ainsi que le […]

L’exploitation des enquêtes de déplacement s’intéresse traditionnellement aux déplacements dans leur unicité, aux modes employés, aux motifs ou aux horaires, sans tenir compte des déplacements qui ont lieu avant ou après. Or, pour appréhender les critères des choix modaux et trouver des leviers pour l’action publique, il convient de restituer chaque déplacement dans la chaîne […]