Les pratiques de déplacements des Girondins

Enquête mobilité gironde 2021
Principaux résultats

Comment se déplacent les habitants de la Gironde ? Quels modes de déplacements utilisent-ils, pour quels motifs, pour quelles distances, à quel rythme, pour rejoindre quelle destinations, … ?

Quelles sont les évolutions des comportements de déplacements observés au cours de la dernière décennie ?

Autant de questions auxquelles la dernière enquête mobilité réalisée en 2021 à l’initiative de L’Etat, Bordeaux métropole, la Région Nouvelle Aquitaine et le Département de la Gironde apporte des éléments essentiels. Les réponses fournies par les 17 000 personnes enquêtées permettent de connaitre et comprendre leurs habitudes de déplacements et d’éclairer les politiques de mobilité à développer pour améliorer la qualité de vie des populations, maintenir les conditions d’accessibilité des activités économiques, mettre en place les conditions pour des déplacements plus durables…

Cette synthèse, réalisée par l’a-urba, permet de prendre connaissance des principales grandes tendances. Elle sera suivie d’exploitations des données plus détaillées qui permettront de préciser, expliquer finement les phénomènes observés.

Ce qu’il faut retenir :

17 000 personnes

Avec plus de 17 000 personnes interrogées, l’enquête mobilité Gironde 2021 offre une description riche et précise des pratiques de mobilité des Girondins.

3,4 déplacements par jour et par personne

Le nombre de déplacements des Girondins augmente légèrement (+2,3 %), mais la mobilité individuelle diminue : 3,4 déplacements par jour et par personne en 2021 contre 3,9 en 2009.

+13,7 % par rapport à 2009

Le nombre de voitures à disposition des ménages girondins est en hausse +13,7 % par rapport à 2009. En revanche, l’équipement par ménage a diminué depuis 2009 relativement à la hausse de la population.
L’équipement est plus important en proportion hors métropole, où résident plus de ménages multi-équipés et moins de ménages sans voiture.

-11 % voiture

6 déplacements sur 10 au sein de la zone d’étude sont réalisés en voiture. Néanmoins, entre 2009 et 2021, le nombre de déplacements en voiture a diminué de 11 % : -20 % pour les habitants de la métropole et -4 % pour les non métropolitains.

+30 % TC

La part des déplacements réalisés en transports collectifs est de 9 % en Gironde : 13 % chez les métropolitains et 5 % pour les résidents hors métropole.
Elle a progressé de 2 points, ce qui représente une hausse de 30 % de déplacements.

+72 % vélo

Le vélo est en forte croissance : sa part modale a doublé depuis 2009 pour les métropolitains et reste stable pour les non métropolitains. Ce qui représente une augmentation de 72 % du nombre de déplacements à vélo sur la Gironde

+24 % marche

Enfin, la marche, utilisée pour un déplacement sur 4, est également en nette progression.
Le nombre de déplacements réalisés à pied par les métropolitains augmente de 29 %, la hausse est de 17 % pour les non métropolitains, soit 24 % pour l’ensemble des Girondins.

Évolutions assez contrastées

Les évolutions depuis 2009 sont assez contrastées non seulement entre les métropolitains et les non métropolitains mais aussi à l’intérieur même de Bordeaux Métropole. En effet, le nombre de déplacements réalisés en voiture par les habitants de Bordeaux Métropole Rive Gauche baisse de 22 % et ceux en TC augmentent de 38 %. En revanche, concernant Bordeaux Métropole rive droite, les déplacements en voiture baissent de 6 %, tandis que ceux réalisés en TC augmentent seulement de 2 %.

1,3 personne par véhicule covoiturage

Avec 1,3 personne par véhicule, le covoiturage reste stable entre 2009 et 2021. Les déplacements intermodaux demeurent marginaux (moins de 3 %).

23 % achats

Ce sont les achats qui génèrent le plus de déplacements (23 %) devant le travail (20 %).

70 %Moins de 5 km

Les déplacements sont en très grande majorité locaux : 70 % d’entre eux font moins de 5 km.