Projet métropolitain des barrières et des boulevards / Note stratégique

Synthèse et principaux enseignements des études

La métropole bordelaise se trouve dans une nouvelle phase de son développement urbain. Depuis plus de vingt ans, entre 1996 et 2019, le tramway et le fleuve ont été les deux supports de reconquête urbaine, c’est-à-dire d’urbanisation préférentielle et d’aménagement des espaces publics.
Aujourd’hui, il est nécessaire de refaire la ville sur elle-même le long des tracés que sont les grandes infrastructures viaires (la rocade, les boulevards, les grandes allées métropolitaines), ferrées (RER métropolitain et délaissés ferroviaires) et naturelles (Garonne et armature paysagère).
Les boulevards représentent à cet égard un territoire d’exception parce qu’il est à la fois central (permettant de redéfinir les limites du coeur d’agglomération), intercommunal (à la croisée de 7 villes), unique (une des rares artères concentriques traversant de nombreux quartiers), fédérateur (à cheval entre deux rives) et catalyseur (tour à tour activateur et réceptacle des dynamiques urbaines).
A ce titre, le devenir des boulevards s’impose comme un sujet stratégique pour la mise en oeuvre de nouvelles orientations d’aménagement, en matière d’environnement, de mobilité, de paysage, d’espaces publics et de programmation urbaine.