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/ 22.09.2016
Aménager les temps et gérer les pointes La perception d’une congestion récurrente des réseaux de voirie et de certains tronçons de lignes de transport collectif ainsi que les conséquences préjudiciables à l’efficacité économique, la qualité de vie ou l’environnement sont largement partagées. Face à ces phénomènes, les modes d’intervention traditionnels s’essoufflent. Il convient désormais de […]
/ 01.04.2016
Quelle programmation en matière de mobilité ? Première approche sur le site de Carès – Cantinolle à Eysines La présente étude a pour objet de mener une réflexion programmatique sur le volet mobilité à l’échelle des opérations d’aménagement issues de la démarche dite des 50 000 logements, dans la perspective d’approfondir cette dimension du projet […]
/ 15.02.2016
Quelle programmation en matière de mobilité ? Première approche sur le site de Carès – Cantinolle à Eysines Alors que la démarche « construire 50 000 logements le long des axes de transports collectifs » initiée par Bordeaux Métropole commence à être visible dans le paysage de l’agglomération au travers des îlots témoins, sa capacité, […]
/ 02.12.2015
L’a-urba dresse un état des lieux à la fois local, sur le territoire de Bordeaux Métropole, et national, pour apporter un éclairage représentatif des usages, des pratiques et des tendances. Le stationnement est un sujet peu consensuel. L’absence d’autorité compétente et référente pour mettre en œuvre et gérer l’ensemble du dispositif en est peut-être une […]
/ 16.10.2015
Analyses et propositions d’amélioration Quelles sont les composantes du pôle d’échanges qui le rendent efficace ? Qu’est-ce qui fait qu’un lieu d’interconnexion est plus fréquenté qu’un autre ? Quels outils participent à fluidifier et faciliter les correspondances au sein du pôle ? En partenariat avec l’association Mouvable, l’a-urba a étudié et formulé des amélioration pour […]
/ 30.09.2015
Méthodes et bonnes pratiques En collaboration avec l’association Mouvable Quelles sont les composantes du pôle d’échanges qui le rendent efficace ? Qu’est-ce qui fait qu’un lieu d’interconnexion est plus fréquenté qu’un autre ? Quels outils participent à fluidifier et faciliter les correspondances au sein du pôle ? Cette synthèse fait suite à l’étude relative à […]
/ 11.06.2015
Observatoire des mobilités et rythmes de vie Peut-on changer de comportement lorsque l’on se déplace ? Prendre un vélo plutôt que venir en voiture ? Tester une manière de se déplacer ponctuellement puis l’appliquer au quotidien ? Pourquoi s’intéresser aux comportements individuels ? Ces réflexions répondent à une prise de conscience de la nécessité de […]
/ 16.02.2015
Les objectifs de cette étude est de construire une stratégie de mise en valeur du patrimoine, dans une optique d’appropriation large des habitants et de favoriser les logiques de proximité, via la mise en place d’un réseau de cheminements doux, s’appuyant sur le patrimoine bâti et paysager.
/ 16.12.2014
Observatoire des mobilités et des rythmes de vie L’état des lieux réalisé dans le cadre de l’observatoire des mobilités et des rythmes de vie présenté ici s’appuie sur la conduite d’entretiens auprès de trois générations au sein de trois familles résidant dans le périurbain de l’agglomération bordelaise. Il montre que les pratiques de mobilité des […]
/ 23.09.2014
Typologie des usagers Le bureau de recherche 6-t a travaillé à l’identification des logiques d’action en matière de déplacements, à partir de données issues de la fiche Opinion de l’Enquête Ménages Déplacements réalisée en 2009 sur l’agglomération bordelaise. L’étude vise à établir une analyse des usagers en croisant différents critères relatifs à l’image et à […]