Transports et mobilités

Et si l’on accompagnait les enfants à l’école autrement qu’en voiture ?

Point d’avancement sur les études, les méthodes et les références d’aménagement La ville de Bordeaux et le pôle territorial de Bordeaux Métropole se sont fixés comme objectif d’apaiser la circulation dans les quartiers situés entre les boulevards et la ceinture des cours. Autrement dit, il s’agit de promouvoir un équilibre entre la vie riveraine notamment […]

Publication du livret 6 Imaginer une possible stratégie globale d’aménagement de la rocade : Objet métropolitain, territoires de projets   Un nouveau regard est porté sur la rocade bordelaise Commencée en 1967, la rocade de Bordeaux fait l’objet actuellement de la mise à 2X3 voies sur sa dernière section située entre le pont d’Aquitaine et […]

Depuis 2014, l’observatoire des mobilités et des rythmes de vie animé par l’a-urba publie chaque année quelques indicateurs clés à l’échelle de la Gironde et de la métropole bordelaise. Cette nouvelle édition propose de mettre en perspective ces indicateurs et leur évolution depuis la mise en place de l’observatoire afin de dégager les tendances de […]

Panorama des configurations spatiales Ce carnet des coupes a été réalisé : pour avoir une vision la plus complète possible des profils existants ou projetés (si un projet existe) des boulevards, en rive gauche comme en rive droite ; pour illustrer à la fois schématiquement et techniquement la diversité des configurations spatiales des boulevards ; […]

Depuis la mise en service de la première ligne de tramway de la métropole bordelaise, la ligne A, en 2003 puis des lignes B et C, en 2004, le réseau a connu un développement par l’extension progressive des trois lignes. Ces prolongements ne bénéficient pas de la même fréquence que les portions centrales du réseau. […]

Trottinettes électriques, monoroues, gyropodes, hoverboards… Les nouveaux engins de déplacements personnels se multiplient depuis quelques années dans toutes les métropoles. Portés par le retour du vélo et l’essor des nouvelles solutions de mobilité, ils se déploient à une rapidité surprenante, répondant sans doute aux besoins de flexibilité des usagers dans leurs déplacements. Mais leur développement […]

(vers les transports en commun)

L’activité transport de marchandises en ville est souvent mal perçue : avec pas moins de 400 000 km (2014) parcourus chaque jour sur l’agglomération bordelaise, elle contribue à la congestion et à la dégradation de la qualité de l’air. Elle peut également être source de tensions dans le partage de la voirie, de nuisances sonores […]

Les enquêtes de déplacements récentes montrent un développement de la pratique du vélo dans les centres urbains des agglomérations. En revanche, en périphérie et dans le périurbain, son usage est moins répandu. Dans ces territoires façonnés par et pour l’automobile, le potentiel du vélo n’est pas encore perçu. Il y demeure un objet pour les […]