Insertion urbaine et territoriale du SERM girondin

Les dynamiques en présence autour des gares

Le SERM girondin est un projet sur les rails depuis plusieurs années. Diamétralisation du réseau en étoile autour de Bordeaux, renforcement du cadencement, création de lignes de cars express complémentaires, réalisation d’un réseau cyclable de rabattement vers les gares, l’offre en transport collectif s’étoffe, se renforce, s’amplifie pour irriguer une grande partie des territoires girondins.

Depuis plus de 50 ans, les territoires se sont développés selon des aménagements marqués par l’efficacité de l’automobile. À l’heure du développement de cet ensemble d’offres alternatives à la voiture dans la ville étalée et émiettée, comment anticiper les politiques d’aménagement des territoires ?
En tant qu’outil de mobilité au service des territoires, le SERM doit venir appuyer des stratégies d’aménagement et d’urbanisme locales, territoriales et interterritoriales. Quelle est la teneur de ces stratégies, à quelles échelles se déclinent-elles ? Qui sont les acteurs et parties prenantes à associer à leur mise en oeuvre ?
Pour lancer le débat, l’agence propose dans ce premier volet de l’étude, une lecture des enjeux d’insertion urbaine et territoriale des gares du SERM girondin.

Les données et informations de l’étude sont synthétisées dans le poster ci-dessous