/ 2015
Imaginée en 1958, construite entre 1967 et 1993, son agrandissement devrait se boucler vers 2020. En presque 60 ans, la rocade a fait sa mue. Pensée d’abord comme simple maillon dans un système autoroutier national et européen, elle est devenue un objet métropolitain unique, placée au centre de l’agglomération bordelaise et indispensable au système de mobilité local.
Il s’agit donc d’interroger le territoire de la rocade à l’aube de ces nouveaux horizons, de mesurer son adéquation à la métropole et aux valeurs urbaines, environnementales, sociales et écologiques qui ont évolué et d’identifier sa capacité à porter des projets innovants.
L’étude, divisée en 3 livrets + 1 atlas, s’attache à approfondir l’état des lieux du territoire de la rocade, de sa composition, de son fonctionnement et de sa perception. Au croisement des différentes problématiques, un séquençage par tronçons est établi auquel correspondent des grands enjeux territoriaux. Une reconquête urbaine progressive est imaginée dans le but d’intégrer durablement l’infrastructure routière dans le tissu urbain et dans la trame paysagère.
Livret 1Le contexte / Entre réalités et perceptions : lectures de la rocadeUne approche sensible pour décrire les perceptions contrastées de la rocade
Livret 2Analyses croisé et enjeux : une approche thématique pour appréhender sa composition et son fonctionnement global
Livret 3Orientations : une approche prospective pour accompagner son évolution et le changement de regard
Livret 4Séquence territoriale Nord-OuestSection 4 à 9 ( de l’échangeur n° 4 bc de Bordeaux Nord à l’échangeur n° 9)
Atlas des cartesSynthèse – Les chiffres-clés – Recueil des cartes
L’étude démontre qu’on peut faire projet avec la rocade en inventant un nouvel axe qui ne soit ni un boulevard, ni un périphérique : une rocade urbaine ?
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