Rocade 2050

Objet métropolitain, territoires de projets

Un nouveau regard est porté sur la rocade bordelaise

Imaginée en 1958, construite entre 1967 et 1993, son agrandissement devrait se boucler vers 2020. En presque 60 ans, la rocade a fait sa mue. Pensée d’abord comme simple maillon dans un système autoroutier national et européen, elle est devenue un objet métropolitain unique, placée au centre de l’agglomération bordelaise et indispensable au système de mobilité local.

Il s’agit donc d’interroger le territoire de la rocade à l’aube de ces nouveaux horizons, de mesurer son adéquation à la métropole et aux valeurs urbaines, environnementales, sociales et écologiques qui ont évolué et d’identifier sa capacité à porter des projets innovants.

L’étude, divisée en 3 livrets + 1 atlas, s’attache à approfondir l’état des lieux du territoire de la rocade, de sa composition, de son fonctionnement et de sa perception. Au croisement des différentes problématiques, un séquençage par tronçons est établi auquel correspondent des grands enjeux territoriaux. Une reconquête urbaine progressive est imaginée dans le but d’intégrer durablement l’infrastructure routière dans le tissu urbain et dans la trame paysagère.

Livret 1
Le contexte / Entre réalités et perceptions : lectures de la rocade
Une approche sensible pour décrire les perceptions contrastées de la rocade

Livret 2
Analyses croisé et enjeux : une approche thématique pour appréhender sa composition et son fonctionnement global

Livret 3
Orientations : une approche prospective pour accompagner son évolution et le changement de regard

Livret 4
Séquence territoriale Nord-Ouest
Section 4 à 9 ( de l’échangeur n° 4 bc de Bordeaux Nord à l’échangeur n° 9)

Atlas des cartes
Synthèse – Les chiffres-clés – Recueil des cartes

L’étude démontre qu’on peut faire projet avec la rocade en inventant un nouvel axe qui ne soit ni un boulevard, ni un périphérique : une rocade urbaine ?