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Commencée en 1967, la rocade de Bordeaux fait l’objet actuellement de la mise à 2X3 voies sur sa dernière section située entre le pont d’Aquitaine et Mérignac. Mais la rocade n’est pas qu’un simple maillon dans un système autoroutier national et européen. Elle constitue aujourd’hui un objet métropolitain unique pour au moins deux raisons :
Ce nouveau livret illustre le contenu possible d’un plan programme d’aménagement avec différentes orientations associées à différentes séquences. Ces orientations sont regroupées autour de 4 axes stratégiques ; un axe mobilité, un axe nature, un axe économie et un axe mixité.
Sont précisés…
Des références photographiques et une identification des sites potentiels et des orientations associées précisent l’ensemble des opportunités de transformation de ce territoire.
Pour rappel, le contenu des autres études rocade :
Livret 1
Le contexte / Entre réalités et perceptions : lectures de la rocade
Une approche sensible pour décrire les perceptions contrastées de la rocade
Livret 2
Analyses croisé et enjeux : une approche thématique pour appréhender sa composition et son fonctionnement global
Livret 3
Orientations : une approche prospective pour accompagner son évolution et le changement de regard
Livret 4
Séquence territoriale Nord-Ouest
Section 4 à 9 ( de l’échangeur n° 4 bc de Bordeaux Nord à l’échangeur n° 9)
Livret 5
Vers un plan programme de la rocade
Entre stratégie et lieux de projet
Document 2019
Rocade : vers un plan-programme
Site d’application : Eysines, Mermoz Saint-Exupéry
Atlas des cartes
Synthèse – Les chiffres-clés – Recueil des cartes
L’étude démontre qu’on peut faire projet avec la rocade en inventant un nouvel axe qui ne soit ni un boulevard, ni un périphérique : une rocade urbaine ?
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