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/ 2008

Plan guide Aéroparc

Orientations d’aménagement

Volets paysager et économique

Ce document présente la synthèse des réflexions portant sur la définition d’un Plan Guide d’Aménagement pour le Site d’Intérêt Métropolitain Nord-Ouest Aéroport. La direction du pôle économique de la Communauté urbaine de Bordeaux a confié cette mission à l’a-urba, initiée en 2007.

Cette démarche fait suite à l’élaboration du Projet Global d’Aménagement et de Développement (PGAD) réalisé également par l’a-urba en 2006 pour le compte des services de l’État. Ce document rassemble également différentes contributions présentées au cours de l’année 2008.

La mise en œuvre du Plan Guide est le fruit d’un travail partagé avec les différents pôles de compétences des services communautaires et le représentant de l’association Bordeaux Aéroparc, associés au sein d’un groupe de travail élargi impliquant par ailleurs les services de l’Aéroport. Les orientations d’aménagement proposées dans ce document ont été présentées lors du séminaire qui s’est déroulé les 17 et 18 juillet 2007 à Malagar en présence des différents partenaires institutionnels et des représentants du secteur Aérospatial Défense. Les échanges avec les groupes industriels présents sur le site ont également permis d’affiner certaines options du projet pour en assurer la faisabilité sur le long terme.

Synthèse de l’étude

  • Le secteur nord de l’aéroport de Bordeaux Mérignac bénéficie de l’ancrage historique des grands groupes industriels de l’aéronautique et d’un patrimoine foncier de maîtrise publique (État, CUB, communes) dont une partie de grande valeur puisqu’en contact direct avec les pistes et la logistique aéroportuaire. La promotion de ce secteur voué au développement d’activités économiques de pointe ciblées sur l ‘ADS (Aérospatial – Défense – Système), passe par l’affichage d’un projet public ambitieux qui mise sur la qualité d’accueil des entreprises, du personnel, et sur les synergies potentielles (enseignement, recherche appliquée, pépinières d’entreprises …).
  • L’ampleur du plateau aéroportuaire est de 400 ha environ dont 100 ha à urbaniser à court moyen terme. En terme d’emplois potentiels (ADS et activités plus banalisées), il s’agit d’accueillir à 10 – 15 ans 5 000 à 8 000 actifs. Afin de régler et de préparer le territoire à cette dynamique, la Communauté urbaine a confié à l’a-urba la conception d’un plan guide d’aménagement qui croise l’ensemble des enjeux. Ils sont d’ordre environnemental, de stratégie de développement économique, d’articulations urbaines à l’échelle du grand ouest intra et extra rocade, enfin de développement des infrastructures viaires et de transport public.
  • Le plan guide fixe sur le long terme la grande ossature du projet de territoire sous l’angle d’un développement durable, en tenant compte du patrimoine naturel exceptionnel et des contraintes physiques et réglementaires qui pèsent sur le site de part la présence de l’aéroport et des écosystèmes. Il constitue un document de cadrage et de négociation avec les différents acteurs impliqués dans le projet, garantissant une cohérence d’aménagement face aux aléas programmatiques susceptibles d’apparaître sur le long terme.

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