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/ 12.07.2023
Retour sur trois ans d’existence de la première ligne de car express girondine
/ 14.09.2020
Expérimentation d’une méthode sur la station Mériadeck
/ 17.01.2020
Depuis la mise en service de la première ligne de tramway de la métropole bordelaise, la ligne A, en 2003 puis des lignes B et C, en 2004, le réseau a connu un développement par l’extension progressive des trois lignes. Ces prolongements ne bénéficient pas de la même fréquence que les portions centrales du réseau. […]
/ 27.08.2019
(vers les transports en commun)
/ 17.05.2017
Pour compléter le réseau de transports collectifs de l’agglomération bordelaise D’un point de vue urbanistique, la marche est aujourd’hui un mode à privilégier. D’une part, parce que le piéton est le principal vecteur d’urbanité : il rend possible les interactions, les échanges, les rencontres, l’animation en ville. D’autre part, parce que mettre le piéton au […]
/ 01.04.2016
Quelle programmation en matière de mobilité ? Première approche sur le site de Carès – Cantinolle à Eysines La présente étude a pour objet de mener une réflexion programmatique sur le volet mobilité à l’échelle des opérations d’aménagement issues de la démarche dite des 50 000 logements, dans la perspective d’approfondir cette dimension du projet […]
/ 22.09.2014
Les travaux des cinq équipes Durant les trois grandes phases de la démarche « 50 000 logements autour des axes de transport collectif », plus de 4 000 pages de textes, graphiques et plans ont été produits par les 5 équipes retenues et prendre connaissance de cette matière très riche suppose d’entrer dans des récits. Les restitutions […]
/ 03.07.2013
Les autorités organisatrices de transport de l’agglomération bordelaise, à savoir le conseil régional d’Aquitaine, le conseil général de la Gironde et la communauté urbaine de Bordeaux, au sein de Mouvable et avec le concours de l’a-urba, agence d’urbanisme Bordeaux métropole Aquitaine, ont lancé une réflexion innovante pour approfondir la compréhension des pratiques de mobilité et […]
/ 30.04.2013
Synthèse des perspectives d’aménagement et de développement des territoires Le GPSO est une partie du projet global LGV « Sud Europe Atlantique » (LGV SEA) défini, depuis la déclaration d’intention du 25 janvier 2007, comme un ensemble cohérent composé de trois branches : Tours-Bordeaux, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, auquel a été ajoutée la branche Poitiers-Limoges. Le […]