Le projet urbain consiste à prendre la « mesure » des territoires en projet et à spatialiser les actions publiques. Il établit un lien entre les politiques de développement et le cadre physique de la ville, nos espaces de vie quotidiens. Son champ d'initiatives couvre ainsi un large panel de situations géographiques et temporelles : expertises de la valeur et des ressources des lieux, programmation des opérations d'aménagement, étude de scénarios d'interventions sur des sites d'extension ou de renouvellement de quartiers anciens, assistance à la qualité urbaine des communes, compositions urbaines et architecturales ainsi que paysagères, aide à la décision pour l'engagement de modes opératoires...
Par itération entre la prospective et la dimension opérationnelle du projet, l'a-urba oriente et scénarise les potentialités offertes par les territoires en évolution (estimation des capacités d'accueil en logements, programmation d'équipements publics et d'infrastructures, transformation du paysage et mise en réseau d'espaces verts, modalités de gestion du stationnement et traitement des espaces publics...). Elle stimule l'imagination des décideurs et contribue à construire une ambition partagée, au service de l'amélioration du cadre de vie.
Le croisement des échelles, de l'espace métropolitain à l'îlot permet de penser les projets locaux au regard des dynamiques globales du territoire et dans la perspective d'évolution de nos pratiques et de nos représentations collectives. Ce travail d'éclairage, partagé avec les élus et les maîtres d'ouvrage est souvent transcrit sous forme d'orientations d'aménagement, de programmes écrits ou de cahiers des charges de consultations à l'attention des maîtres d’œuvre et des différents opérateurs publics ou privés mobilisés sur la mise en œuvre des projets. L'a-urba interroge ainsi les modes de production de la ville et s'efforce de faire évoluer le règlement du plan local d'urbanisme, dans une logique d'intégration planifiée des projets. Le projet urbain est l'occasion d'aborder la qualité d'usage et la valeur identitaire des espaces produits. Il porte un regard sur le renouvellement des formes urbaines et la promotion du patrimoine, interpelle tout autant la qualité de l'habitat que la construction du paysage ou le respect de l'environnement. Engagée sur le terrain de l'expérience et de l'innovation, l'a-urba sensibilise les acteurs sur les nouvelles pratiques en matière d'aménagement et produit à cet effet des documents pédagogiques sous forme de chartes et de guides de qualité. Elle a également pour mission de capitaliser les réflexions sur les sites de projet, de veiller à la cohérence spatiale et dans le temps, par la représentation des territoires et de leur devenir. A l'instar des plans guide et de référence, les outils proposés accompagnent la conduite et le suivi de l'action politique, dans le temps long de l'urbanisme.
Depuis 2011, l’a-urba accompagne la Direction de la voirie du pôle proximité de la Communauté urbaine de Bordeaux avec pour objectif de définir les actions permettant la mise en oeuvre d’un espace public « courant » plus souple dans ses usages et dans ses capacités d’évolutions, plus économe en coût global et en espace, mais aussi plus contextualisé et respectueux de l’environnement. En 2012, l’équipe projet a construit des fiches actions, toujours en référence aux attendus du projet métropolitain, qui cadrent le « passage à l’acte » pour obtenir des résultats visibles dans les quatre prochaines années. Le présent dossier restitue le produit de cette démarche menée en étroite concertation avec les élus, les acteurs techniques et les associations représentatives.
Ce cahier n°3 dresse les orientations d'aménagement à l'échelle communale puis un récapitulatif de la capacité de constructibilité offerte par le PLU, ainsi que les grandes catégories de zones dans le PLU et les sites de projets de la commune. La dernière partie du document détaille les projets urbains par commune.
Deuxième volet de l'étude de programmation urbaine du quartier du Grand Parc. Après le diagnostic urbain établi en 2008, ce volet propose une évolution douce du quartier pour tendre vers de nouveaux objectifs : un quartier pour le piéton, un quartier dans un parc, un quartier dans la ville, et assurer une cohérence d'ensemble.
Outil technique qualitatif, cadre de référence accompagnant le règlement de voirie de la communauté urbaine de Bordeaux, ce guide s'adresse plus particulièrement aux maîtres d'œuvre privés et publics amenés à concevoir l'espace public urbain. Il s'attache à traduire une politique communautaire d'aménagement cohérente mais ne se substitue en aucun cas aux différents textes normatifs ou réglementaires en vigueur relatifs à la voirie, à l'accessibilité de l'espace public et à la sécurité des personnes. Le fascicule général s'inscrit dans le prolongement des démarches qualité initiées par la communauté urbaine de Bordeaux en énonçant un corps de règles minimal, utilisable par tous les intervenants. Ses différents chapitres s'attachent successivement à la composition de l'espace public, le dimensionnement des espaces et les directives particulières d'aménagement, les traitements de l'espace public, les mobiliers urbains et la praticabilité des trottoirs, les plantations et les compositions végétales. Trois annexes de préconisations complètent ce guide : centre ancien, matériaux par type d'environnement, structures.
Mobilité et handicaps sur la voirie : du terrain humain aux dispositions urbaines
Ce rapport s'inscrit dans une démarche, pilotée par la direction opérationnelle de la voirie de la communauté urbaine de Bordeaux, visant à identifier les difficultés rencontrées par les usagers dans la pratique des espaces publics. Cette contribution vient alimenter la phase diagnostic du futur Plan de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics qui devra être remis à l'État fin 2009, conformément à la loi du 11 février 2005. Des récits de vie et témoignages ont été recueillis auprès d'un panel de 9 particuliers porteurs de handicaps et de 7 associations. Les orientations fondamentales issues de ces entretiens peuvent se décliner en différents types d'action : aménagement de la voirie, communication, initiation et expérimentation, accompagnement humain.
La restructuration de la place Ravezies, en limite des villes de Bordeaux et du Bouscat, présente un enjeu majeur pour les collectivités et la communauté urbaine. A la croisée de la ceinture des boulevards et de l’axe historique Nord-Sud, l’espace public se situe au cœur d’opérations nouvelles qui vont profondément transformer l’image et la vie du quartier avec notamment la mise en service du tramway reliant Bordeaux Nord au centre ville en moins de 15 minutes.
Mise en cohérence sous la forme d'un plan guide de différents projets sur un secteur appelé à de profondes mutations, à l'interface de trois communes du nord-ouest de la communauté urbaine de Bordeaux : Eysines, Le Haillan et Le Taillan.
Ce document forme la synthèse des études et des éléments ayant abouti à la proposition du pont levant Bacalan-Bastide dans ses aspects techniques, urbanistiques et architecturaux. Il est assorti d’une bibliographie rappelant l’ensemble des études produites et transmises à l’UNESCO et à l’ICOMOS fin 2006.
La commune de Mérignac souhaite réaliser un plan d'apaisement et de sécurisation de ses quartiers en raison de la circulation routière élevée et de ses nuisances associées.
Cette étude s'inscrit dans une démarche plus globale de Plan local des déplacements qui devrait s'échelonner sur plusieurs années. Dans cette première phase, une grille d'analyse du territoire est proposée en vue d'identifier les axes ou quartiers prioritaires à apaiser. Des principes d'aménagement de voirie à l'échelle de la commune sont également déclinés. Ils pourront être testés sur un quartier retenu dès 2010.
Conçu dans les années 50, sur une superficie de 60 ha, le quartier du Grand Parc s'organise autour d'un vaste espace paysager accueillant une grande diversité d'équipements, de services et de commerces. Cependant il souffre d'une image dévalorisée et fait l'objet de nombreuses démarches de réhabilitation ou restructuration, tant au niveau des services techniques que des bailleurs. C'est l'ensemble de ces actions qu'il convient de coordonner pour assurer une cohérence d'ensemble au quartier et valoriser ses atouts.
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